Pochylenia podłużne. Pomimo zdolności poszczególnych pojazdów samochodowych do pokonywania stosunkowo znacznych wzniesień zagadnienie pochyleń niwelety dla autostrad dotychczas jest otwarte, przede wszystkim ze względu na coraz to większe rozpowszechnienie ruchu pociągów drogowych. Obecnie ze względu na przewozowe znaczenie autostrad przyjmuje się, że pochylenia podłużne niwelety na autostradach nie powinny przekraczać 0,05. Przy pochyleniach bowiem większych mogą nastąpić zbyt wielkie straty na przewozach dokonywanych pociągami drogowymi. Normatywy techniczne projektowania autostrad w Niemczech, B...
W Polsce znajduje się wielu pasjonatów tuningu samochodów. Może najpierw w kilku słowach, – czym ów tuning jest? Zatem tuning jest modyfikacją samochodu, zarówno, jeśli chodzi o aspekt wizualny auta, ale również, jeśli chodzi o parametry techniczne: silnika, układu napędowego, czy podwozia. Dzięki wymianie poszczególnych elementów samochodu możemy oczekiwać zmiany jego osiągów oraz właściwości jezdnych. Skupiając się na walorach estetycznych samochodu można stwierdzić, że modyfikacje elementów nadwozia mogą służyć między innymi ukazaniu indywidualności właściciela. Tak mniej więcej...
Ciężar własny 12300kG. Promień skrętu 13,0 m; rozstaw kół 2030 mm. Wymiary: długość 8530 mm; rozstaw osi, odległość od osi przedniej do osi wózka tylnego 5300 mm, między osiami tylnych mostów — 1400 mm. Wysokość powierzchni ładowania 1650 mm. Kat natarcia 520, kąt zejścia 350. Szybkość maksymalna 55 km/godz; z przyczepą 0 ciężarze 50 łon — 40 km/godz. Wymiar ogumienia 15.00-20. Samochód ciężarowy AEC trzyosiowy o napędzie na wszystkie koła (model 0860 — model 0859 napęd tylko na tylne koła). Wysokoprężny silnik sześciocylindrowy AEC o pojemności skokowej 1 1,3 1; stop...
