Wyciąg o napędzie mechanicznym

Hamowanie transportera i ostre zakręty za pomocą taśm hamulcowych z żeliwnymi nakładkami. Obracanie podczas pływania — przy użyciu steru lub przez zmianę kierunku obrotu jednej ze śrub. Skrzynia ładunkowa z otwieraną burtą i dwoma ruchomymi szynami zjazdowymi, przystosowana do transportu samochodu lub działa. Ładowność na lądzie 2000 kG, na wodzie kG. Srednia szybkość bez ładunku po szosie 20 km/godz., po drodze polnej 17 km/godz, na wodzie: bez ładunku 10 km/godz, z ładunkiem 9 km/godz. Szybkość maksymalna na lądzie na piątym biegu — 34,9 km/godz. Pojemność zbiorników paliwa 260 litrów. Zdolność pokonywania wzniesień bez ładunku do 420, z ładunkiem 3 tony do 250. Samochód pływający GMC 6 x 6 (rys. 88-101) o ładowności 3,5 tony wyposażony w sześciocylindrowy, widlasty silnik wysokoprężny dwusuwowy o mocy 190 KM przy 2800 Obr/min. W silniku tym wszystkie urządzenia są napędzane wyłącznie kołami zębatymi. Prądnica chłodzona olejem ; tranzystorowy regulator napięcia. Podwozie zaprojektowane pod kątem ograniczenia do minimum obsługi, całkowity brak miejsc wymagających smarowania w podwoziu. Szczelne piasty i hamulce z krążeniem powietrza, co zabezpiecza przed zawilgoceniem. W przedniej części ramy znajduje się zbiornik powietrza służący do odciążenia przodu samochodu w czasie pływania. Napęd i sterowanie w wodzie kołami, Szybkość eksploatacyjna na wodzie około 5 km/godz, po drodze około 80 km/godz.
Kabina oraz skrzynia ładunkowa wykonane z blach aluminiowych, szczelnie spawane. Układ wydechowy z nierdzewnej stali. Samochód wykorzystywany w wojskach powietrzno-desantowych; może być zrzucany z samolotów transportowych. Samochód pływający GMC 8 x 8 o ładowności 5 ton. Wersja samochodu GMC 6 0 większej ładowności. Samochód pływający SEAHORSE o ładowności 5 ton, używany jako pojazd desantowy pierwszego rzutu. Dwa silniki turbospalinowe, jeden o mocy 1000 KM a drugi 250 KM. Podczas pływania pracują oba silniki zapewniając szybkość około 50 km/godz na wodzie. [więcej w: panele fotowoltaiczne, Skoki tandemowe, akcesoria samochodowe sklep ]

Budowa samochodu

Czterosuwowy silnik sześciocylindrowy, gaźnikowy, o pojemności skokowej 5,55 l i mocy 100 KM przy 2800 obr/min. Pięciostopniowa skrzynka biegów oraz skrzynka rozdzielcza z reduktorem (10 biegów do jazdy w przód + 2 tylne). Ogumienie: 12.00-18. Ciśnienie w ogumieniu można zmieniac od kG/cm2 podczas jazdy po szosie do 0,75 w terenie lub nawet 0,5 kG/Cm2 w głębokim śniegu i błocie. W kabinie kierowcy znajduje się tablica rozdzielcza zaworów, przy użyciu których kierowca może dowolnie regulować ciśnienie w każdym kole niezależnie. Samochód budowany jest także jako ciągnik siodłowy (ZIL-157W) oraz z instalacją ekranowaną i filtrami przeciw zakłóceniowymi (ZIL-157G do instalowania urządzeń specjalnych). Wciągarka wbudowana z przodu za zderzakiem i napędzana wałem od przystawki (skrzynki rozdziału mocy) skrzynki biegów. Bęben wciągarki z liną osadzony jest na wale ślimakowej przekładni redukcyjnej. Wciągarkę uruchamia się i steruje z kabiny kierowcy. Bęben wciągarki może wirować z trzema prędkościami: dwie do nawijania i jedna do rozwijania liny. Prędkość liny przy 1000 obr/min wału korbowego silnika — podczas nawijania odpowiednio 11,2 m/min i 30,0 m/min, a w okresie rozwijania 20,2 m/rnin. Uciąg wciągarki 5000 kG. Długość całkowita liny 75 m; długość użyteczna 65 m. Srednica liny 13 mm. Samochód ciężarowy KRAZ-214 (DNIEPR 6×6), produkowany od 1959 r. jako wersja samochodu JAZ-214, jest ciężkim trzyosiowym ciągnikiem o ładowności 7000 kG, przystosowanym do ciągnięcia przyczepy o ciężarze 10. . .50 ton w czasie jazdy po szosie. Ładowność na szosie bez przyczepy — 10 000 kG, W terenie bez przyczepy — 5000 kG. Samochód KRAZ-214 wyposażony jest we wciągarkę, której linę można wyprowadzić do przodu lub do tyłu. Dwusuwowy silnik wysokoprężny, sześciocylindrowy, o pojemności skokowej 6970 cm3 i mocy 205 KM przy 2000 obr/min. [hasła pokrewne: transport ponadgabarytowy, akcesoria samochodowe sklep, garaż blaszany ]