Usterki wału korbowego

Wal korbowy obraca się, lecz silnik nie daje się uruchomić. Usterka w obwodzie wysokiego napięcia układu zapłonu zanieczyszczenie, zaolejenie lub zawilgocenie świec zapłonowych — nieprawidłowy odstęp elektrod świec zapłonowych — zawilgocenie przewodów, obluzowanie lub zanieczyszczenie złączy przewodów — zanieczyszczenie, zawilgocenie lub uszkodzenie pokrywy rozdzielacza — uszkodzenie cewki zaplonowej — pęknięcie izolatora świecy zapłonowej — niewłaściwe założenie palca rozdzielacza lub przewodów świec zapłonowych — zbyt duże lub zbyt małe wyprzedzenie zapłonu — pęknięcie sprężynki palca rozdzielacza lub sprężynki środkowej szczotki pokrywy rozdzielacza — zwarcie w Uzwojeniu iskrownika — nieprawidłowe ustawienie kół zębatych napędu iskrownika — wadliwe ustawienie iskrownika. Usterka w obwodzie niskiego napięcia układu zapłonowego rozładowanie akumulatora — przerwa w obwodzie niskiego napięcia zanieczyszczenie, zaolejenie, zawilgocenie lub nadpalenie styków przerywacza— zbyt mały lub zbyt duży odstęp styków przerywacza — zakleszczenie sie ruchomego styku przerywacza — uszkodzenie kondensatora — uszkodzenie cewki zapłonowej — rozmagnesowanie się magnesów iskrownika — zwarcie przewodów wyłącznika iskrownika. Paliwo nie dopływa do gaźnika lub dopływa w niedostatecznej ilości — brak paliwa w zbiorniku — zamknięty kran dopływu paliwa — zaślepienie lub uszkodzenie wywietrznika zbiornika paliwa — nieszczelność przewodów paliwa nieczyszczenie przewodów paliwa — tworzenie się korków parowych w przewodzie paliwa wskutek cieplnego promieniowania nagrzanego silnika — zamarznięcie wody w prze wodzie paliwa — zanieczyszczenie filtru paliwa lub osadnika — uszkodzenie przepony pompy paliwa nieszczelność za worków pompy paliwa — uszkodzenie dźwigni napędu pompy paliwa — pęknięcie sprężyny pompy paliwa — uszkodzenie uszczelki osadnika pompy paliwa — usterka zaworka iglicowego w komorze pływakowej. Mieszanka jest zbyt bogata — zasysacz jest włączony urządzenie biegu jałowego jest wadliwie wyregulowane zbyt duża przepustowość dyszy biegu jałowego — zbyt duża przepustowość dyszy głównej — nieszczelność pływaka gaźnika — nieszczelność zaworka iglicowego zbyt ciężki pływak gaźnika — wyciekanie paliwa z dyszy głównej gaźnika opadowego — długotrwałe próby uruchomienia silnika z przymknięta przepustnica. [podobne: auto holowanie, maszyny pakujące, przekładnie zębate ]

Ciągnik półgąsienicowy

Pojazdy zwykle wyposaża się w rozmaite specjalne nadwozia oraz w odpowiednie urządzenia — zależnie od przeznaczenia, Ciągnik półgąsienicowy SCAMMELL Explorer używany jest jako ciągnik artyleryjski oraz pojazd wojsk inżynieryjnych. Napęd na wszystkie kola. Silnik wysokoprężny ROLLS ROYCE, model CONFL o mocy 187 KM przy 2100 obr/m in lub silnik o zapłonie iskrowym MEADOWS, model 6. PC. 630 0 mocy 200 KM przy 2400 Obr/min. Ładowność 7000 kG, uciąg na haku 15 000 kG. Silnik wysokoprężny CSEPEL model D-613 0 mocy znamionowej 125 KM przy 2200 obr/min. Pięciostopniowa skrzynka biegów zapewnia zakres szybkości jazdy km/godz. Ciężar własny 6980 kG, bez obsługi i wyposażenia specjalnego. Ciągnik gąsienicowy CSEPEL Ciągnik gąsienicowy CSEPEL, model G -800 należy do najbardziej uniwersalnych pojazdów wojskowych. Używany jest głównie jako ciągnik artyleryjski. Wymiary: długość 5040 mm, szerokość 2720 mm, wysokość 2470 mm. Zdolność pokonywania wzniesień do 300 (bez obciążenia) oraz do 180 (z pełnym obciążeniem). Ladowność 2000 kCJ oraz 8000 k G przyczepa z ładunkiem. Zasięg 215 km (w terenie, z pełnym obciążeniem). Ciągnik gąsienicowy BOMBARDIER jest specjalnie przystosowany do poruszania się w terenie błotnistym oraz po śniegu. Wodoszczelny kadłub i podwyższone burty pozwalają na pokonywanie przeszkód wodnych przez plywanie. Koła bieżne mają ogumienie niskociśnieniowe wzmocnione nylonem, spełniające zadania sprężystych elementów zawieszenia, Układ bieżny osłonięty jest listwą ochronną. Ciężar własny 2100 kG, ładowność 1200 kG, uciąg na haku 1100 kG, Nacisk jednostkowy na podłoże 0,068 kG/cm2 bez obciążenia oraz 0,1 kG/cm 2 w razie pełnego obciążenia. Ciągnik Silnik gaźnikowy o mocy 115 KM, albo wysokoprężny. Pojazd wyposażony jest w zwykłą samochodową skrzynkę biegów o czterech biegach w przód i jednym tylnym. Do kierowania pojazdem służy mechanizm kierowniczo-wyrównawczy uruchamiany za pomocą dwóch dźwigni. [podobne: granulaty tworzyw, hak holowniczy, auto holowanie ]