Pasy rozdzielające pierwszego typu pozwalają na przejazd przez nie w dowolnym miejscu, pasy typu drugiego uniemożliwiają przejazd w dowolnym miejscu. W tym przypadku przejazdy są możliwe tylko w miejscach specjalnie do tego przeznaczonych i odpowiednio urządzonych. Szerokość pasów dzielących na autostradach dotychczas wykonanych waha się w granicach 1,50 – 10,00 m, a nawet i więcej. W zasadzie należy uznać, że małe szerokości pasów dzielących (poniżej 5 m) można stosować w obrębie miejscowości. Warunkiem koniecznym w tym przypadku jest podniesienie pasa dzielącego na wysokość krawężnika wskazane jest również użycie go jako zieleńca. Read more… »

W ten sposób założenia projektowe opracowuje się dla poszczególnych tras drogowych: a) planu centralnego (drogi państwowe) – dla terenu jednego województwa, b) planu terenowego (drogi lokalne – dla terenu jednego powiatu. W przypadkach wyjątkowych, gdy specjalne przeznaczenie inwestycji drogowej (np. przemysłowe) uzasadnia jej oderwanie od ogólnych potrzeb gospodarczych regionu, założenia mogą być opracowane inaczej, a mianowicie dla danej trasy drogowej, niezależnie od jej położenia terytorialnego. Nie jest dopuszczalne opracowanie założeń dla fragmentów tras drogowych, nie obejmujących ich przebiegu na całości obszaru określonego w punktach a i b. Zasadniczym załącznikiem założeń projektu drogowego jest uzasadnienie ekonomiczne, oparte na potrzebach gospodarczych i kosztach zarówno budowy, jak i utrzymania i ruchu. Read more… »

Z analizy powyższego wzoru wynika, że wydajność transportu można zwiększyć przez. 1) przedłużenie czasu pracy, np. pracy na dwie zmiany, co powinno być zasadą, zwłaszcza w trzech kwartałach roku, 2) pełne wykorzystanie ładowności środka transportu, 3) zmniejszenie ilości przebiegów bez ładunku przez zorganizowanie transportu ładunków w obu kierunkach, 4) skrócenie czasu na pracę nieprodukcyjną, jak np. dojazd z garażu, powrót do garażu, pobieranie materiałów pędnych, oczekiwanie na załadowanie, 5) skrócenie czasu ładowania i wyładowania, od czego przede wszystkim zależy zwiększenie wydajności transportu, 6) zwiększenie szybkości przejazdu przez odpowiedni dobór dróg transportu, ich konserwację oraz sprawność środków transportowych. b. Read more… »