Niedomagania silnika żarowego

Zmniejszenie dawkowania nie powoduje zwolnienia biegu silnika. Zbyt duże dawkowanie (np. wskutek wadliwej regulacji pompy wtryskowej). Silnik przyspiesza swój bieg (przejawia skłonność do rozbiegania) Zablokowanie regulatora — zakleszczenie się zębatki sterującej (np. wskutek zatarcia tłoczka). Uwaga — natychmiast zatrzymać silnik przez odcięcie dopływu paliwa, powietrza lub obciążenie Silnika. Silnik przyspiesza bieg (drgania zębatki sterującej) Nadmierne luzy w mechanizmie sterującym dawkowanie zbyt wysokie ciśnienie wtryskiwania — osłabienie sprężyn biegu jałowego w regulatorze — osłabienie sprężyn dopuszczalnej szybkobieżności w regulatorze. Silnik przegrzewa się Układ chłodzenia działa wadliwie — układ smarowania działa wadliwie — zbyt małe wyprzedzenie wtryskiwania — zbyt niskie ciśnienie sprężania zanieczyszczenie filtru powietrza — wadliwe ustawienie rozrządu. Silnik zatrzymuje się po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Usterki w działaniu regulatora usterki mechanizmu sterującego dawkowanie. Uwaga — niedomagania oznaczone gwiazdką dotyczą tylko silników o rozruchu elektrycznym. Silnik nie daje się uruchomić — wadliwe ustawienie dawkowania paliwa wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza zalanie komory spalania paliwem zapowietrzenie układu wtryskowego nieszczelność dławika pompy wtryskowej (spod dławika podczas ręcznego pompowania sączy się paliwo) — zanieczyszczenie wtryskiwacza zanieczyszczenie pompy wtryskowej (albo nieszczelność lub zużycie jej zaworków) — zanieczyszczenie filtru paliwa lub przewodów zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — przechlodzenie silnika — nadmierne rozładowania akumulatora przepalenie się bezpiecznika — wadliwe iskrzenie świecy zapłonowej (np. zanieczyszczenie elektrod, niewłaściwy odstęp między elektrodami, uszkodzenie elektrod, uszkodzenie przewodu, uszkodzenie cewki zapłonowej itp.). Silnik zatrzymuje się po rozruchu —wadliwe ustawienie dawkowania paliwa — wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza zalanie komory spalania paliwem zapowietrzenie układu wtryskowego — nieszczelność dławika pompy wtryskowej zanieczyszczenie wtryskiwacza — zanieczyszczenie pompy wtryskowej lub nieszczelność jej zaworków — zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — nadmierne rozładowanie akumulatora — przepalenie się bezpiecznika — wadliwe iskrzenie świecy zapłonowej. Silnik zatrzymuje się podczas przełączania na olej napędowy — zanieczyszczenie filtru paliwa lub przewodów zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej przechłodzenie silnika. [więcej w: beton dekoracyjny, komunikacja drogowa, prawo jazdy ]

Pojazdy specjalne

Wojska chemiczne użytkują wiele różnych pojazdów specjalnych. Najczęściej spotyka się omówione poniżej. Ruchomy punkt odkażania zabudowany na samochodzie terenowym ZIS 151 ma wyposażenie do odkażania uzbrojenia, dział, samochodów, czołgów i różnego sprzętu bojowego. Napęd na wszystkie koła. Ładowność 4500 kG ; na drogach polnych lub w terenie 2500 kG. Może ciągnąć przyczepę 0 ciężarze do 3600 kG. Długość 6930 mm, szerokość 2320 mm, wysokość (bez obciążenia) 2740 mm, rozstaw osi (od przedniej osi do osi tylnego wózka) 4225 mm, tylnego wózka 1120 mm, rozstaw punkt odkażania kół przednich 1590 mm, tylnych bliźniaczych 1720 mm, prześwit poprzeczny (przy obciążeniu 2500 i ogumieniu 0 wymiarach 265 mm, maksymalna szybkość 60 km/godz, głębokość brodzenia 800 mm. Czterosuwowy silnik Zł S-121, sześciocylindrowy, gaźnikowy, stopień sprężania 0,0, moc maksymalna 92 KM przy 2800 obr/min. Urządzenie do oczyszczania wody na podwoziu samochodu ciężarowego serii M służy do zabezpieczenia zaopatrzenia w wodę do picia. Wydajność oczyszczania Il 355 litrów wody w ciągu 1 godziny. Urządzenie obsługiwane jest przez jednego człowieka. Ruchome warsztaty naprawcze służą do wykonywania obsługi, przeglądów technicznych i napraw sprzętu znajdujacego sie na wyposażeniu wojska. W zamkniętym najcześciej nadwoziu mieści się odpowiednie wyposażenie przystosowane do zakresu prac, do których pojazd jest przeznaczony. Są to prawie zawsze różnego typu obrabiarki, urządzenia spawalnicze, zestawy narzędzi specjalnych, przyrządy pomiarowe oraz zestawy materiałów naprawczych i części zapasowych. Warsztaty takie przystosowane są albo do pracy Samodzielnej i wówczas mają bardziej uniwersalne wyposażenie, albo W ramach jednostek naprawczych składających się z kilku do kilkunastu pojazdów; wówczas wyposażenie jest bardziej specjalistyczne. W ruchomym warsztacie naprawczym pracuje się na postoju. Zródlem napędu urządzeń specjalnych jest oddzielny agregat lub miejscowe źródło mocy. [przypisy: przegląd techniczny, mechanika, beton dekoracyjny ]