NORMATYWY TECHNICZNE PROJEKTOWANIA AUTOSTRAD

NORMATYWY TECHNICZNE PROJEKTOWANIA AUTOSTRAD . Normatywy techniczne projektowania autostrad wykonanych dotychczas są bardzo różne. Analizy warunków ruchu samochodowego na autostradach, prowadzone w różnych krajach a bez przerwy, oparte są na różnych założeniach teoretycznych. Szczególnie stosuje się różne schematy widoczności, różne współczynniki przyczepności i różne współczynniki pewności, jeżeli chodzi o stateczność pojazdów na łukach. Z podanych powodów porównanie normatywów technicznych jest zaledwie zestawieniem warunków lokalnych kraju, w którym dany norma jest stosowana. Read more… »

Zazwyczaj pobocza skladaja sie z dwóch czesci

Zazwyczaj pobocza składają się z dwóch części: pasa postojowego szerokości 2,0 m, mającego nawierzchnię twardą ulepszoną zazwyczaj innego rodzaju niż nawierzchnia na jezdni (np. przy nawierzchni jezdni z betonu cementowego pasy postojowe o nawierzchni bitumicznej, ciemnej, ograniczającej jasne pasy jezdni) oraz pasa pobocza ziemnego szerokości 1,0 -7- 1,5 m obsianego trawą. Odwodnienie. Ze względu na bezpieczeństwo szybkiego ruchu, który odbywa się na autostradach, nie jest możliwe urządzenie odwodnienia powierzchniowego w postaci głębokich rowów przydrożnych, nawet o stosunkowo łagodnych skarpach. Nawierzchnię odwadnia się powierzchniowo za pomocą rowów płytkich lub ścieków, o kształcie opływowym, przyjmujących wodę spływającą z nawierzchni i ze skarp. Read more… »