Ciągnik półgąsienicowy

Pojazdy zwykle wyposaża się w rozmaite specjalne nadwozia oraz w odpowiednie urządzenia — zależnie od przeznaczenia, Ciągnik półgąsienicowy SCAMMELL Explorer używany jest jako ciągnik artyleryjski oraz pojazd wojsk inżynieryjnych. Napęd na wszystkie kola. Silnik wysokoprężny ROLLS ROYCE, model CONFL o mocy 187 KM przy 2100 obr/m in lub silnik o zapłonie iskrowym MEADOWS, model 6. PC. 630 0 mocy 200 KM przy 2400 Obr/min. Ładowność 7000 kG, uciąg na haku 15 000 kG. Silnik wysokoprężny CSEPEL model D-613 0 mocy znamionowej 125 KM przy 2200 obr/min. Pięciostopniowa skrzynka biegów zapewnia zakres szybkości jazdy km/godz. Ciężar własny 6980 kG, bez obsługi i wyposażenia specjalnego. Ciągnik gąsienicowy CSEPEL Ciągnik gąsienicowy CSEPEL, model G -800 należy do najbardziej uniwersalnych pojazdów wojskowych. Używany jest głównie jako ciągnik artyleryjski. Wymiary: długość 5040 mm, szerokość 2720 mm, wysokość 2470 mm. Zdolność pokonywania wzniesień do 300 (bez obciążenia) oraz do 180 (z pełnym obciążeniem). Ladowność 2000 kCJ oraz 8000 k G przyczepa z ładunkiem. Zasięg 215 km (w terenie, z pełnym obciążeniem). Ciągnik gąsienicowy BOMBARDIER jest specjalnie przystosowany do poruszania się w terenie błotnistym oraz po śniegu. Wodoszczelny kadłub i podwyższone burty pozwalają na pokonywanie przeszkód wodnych przez plywanie. Koła bieżne mają ogumienie niskociśnieniowe wzmocnione nylonem, spełniające zadania sprężystych elementów zawieszenia, Układ bieżny osłonięty jest listwą ochronną. Ciężar własny 2100 kG, ładowność 1200 kG, uciąg na haku 1100 kG, Nacisk jednostkowy na podłoże 0,068 kG/cm2 bez obciążenia oraz 0,1 kG/cm 2 w razie pełnego obciążenia. Ciągnik Silnik gaźnikowy o mocy 115 KM, albo wysokoprężny. Pojazd wyposażony jest w zwykłą samochodową skrzynkę biegów o czterech biegach w przód i jednym tylnym. Do kierowania pojazdem służy mechanizm kierowniczo-wyrównawczy uruchamiany za pomocą dwóch dźwigni. [podobne: granulaty tworzyw, hak holowniczy, auto holowanie ]