Projektowanie autostrad w ich przekroju poprzecznym dzieli się na trzy części. a) projektowanie autostrad w terenie nie zabudowanym, b) projektowanie w terenie o gęstej stosunkowo zabudowie c) projektowanie przejść przez miasta i osiedla jak również projektowanie dojazdów od autostrad do centrum miast. Dla terenów niezabudowanych przekrój poprzeczny autostrady jest przekrojem typowym. Odmiany tego przekroju mogą, występować przy tzw. rozdzielonym projektowaniu kierunków ruchu, np. Read more… »

Projektowanie autostrad w ich przekroju poprzecznym dzieli się na trzy części. a) projektowanie autostrad w terenie nie zabudowanym, b) projektowanie w terenie o gęstej stosunkowo zabudowie c) projektowanie przejść przez miasta i osiedla jak również projektowanie dojazdów od autostrad do centrum miast. Dla terenów niezabudowanych przekrój poprzeczny autostrady jest przekrojem typowym. Odmiany tego przekroju mogą, występować przy tzw. rozdzielonym projektowaniu kierunków ruchu, np. Read more… »

Wydajnosc pracy wózkami

Wydajność pracy wózkami. Wydajność pracy wozami konnymi. Dodatek do faktycznej odległości przewozu na każdy metr wysokości wzniesienia przy wzniesieniach większych niż 3 % i na każde 100 m odległości należy przyjmować 50 m, a zatem długość zastępcza, podobnie jak we wzorze 51 wyniesie: L = 0,50 L (i – 3) + L Wydajność pracy szuflami konnymi. Przy przewozie szuflami konnymi, droga ma kształt nie prosty lecz eliptyczny, wobec czego odległość przewozu należy zwiększyć o około 20%. Wydajność pracy transportu szynowego wąskotorowego. Read more… »

DYSPONOWANIE SRODKAMI TRANSPORTOWYMI NA BUDOWIE

DYSPONOWANIE SRODKAMI TRANSPORTOWYMI NA BUDOWIE. W celu racjonalnego dysponowania środkami transportowymi na budowie opracowuje się wykresy ich ruchu oraz harmonogramy przebiegu transportu. a. Wykresy ruchu środków transportowych Wykres ruchu środków transportowych wykonuje się w układzie współrzędnych prostokątnych. Oś poziomą (odciętych) przyjmuje się za oś czasu, a oś pionową (rzędnych) – za oś odległości transportu. Read more… »