Samochód ciężarowy AEC

Ciężar własny 12300kG. Promień skrętu 13,0 m; rozstaw kół 2030 mm. Wymiary: długość 8530 mm; rozstaw osi, odległość od osi przedniej do osi wózka tylnego 5300 mm, między osiami tylnych mostów — 1400 mm. Wysokość powierzchni ładowania 1650 mm. Kat natarcia 520, kąt zejścia 350. Read more… »

Budowa samochodu

Czterosuwowy silnik sześciocylindrowy, gaźnikowy, o pojemności skokowej 5,55 l i mocy 100 KM przy 2800 obr/min. Pięciostopniowa skrzynka biegów oraz skrzynka rozdzielcza z reduktorem (10 biegów do jazdy w przód + 2 tylne). Ogumienie: 12.00-18. Ciśnienie w ogumieniu można zmieniac od kG/cm2 podczas jazdy po szosie do 0,75 w terenie lub nawet 0,5 kG/Cm2 w głębokim śniegu i błocie. W kabinie kierowcy znajduje się tablica rozdzielcza zaworów, przy użyciu których kierowca może dowolnie regulować ciśnienie w każdym kole niezależnie. Read more… »

Samochód STAR-66

Ogumienie o wymiarach i ciśnieniu nominalnym 4,6 kG/cm2. Instalacja elektryczna jednoprzewodowa, zacisk dodatni akumulatora (12 V, 105 Ah) połączony z masą. Maksymalne szybkości jazdy na poszczególnych biegach. Samochód STAR-66 może ciągnąć przyczepę o ciężarze 3500 kG w terenie, lub ciężarze 4400 kG na szosie. Zużycie paliwa na szosie 38 1/100 km, w terenie 52 1/100 km; szybkość maksymalna z obciążeniem 4000 kG — 73,5 km/godz. Read more… »

UŻyrobus

W dotychczas zastosowanych w normalnej eksploatacji żyrobusach (np. w Szwajcarii i Kongo) zastosowano wirujące poziomo kola zamachowe, zespolone z silnikami napędowymi. Żyrobus taki ma 35 miejsc siedzących i ponadto zabiera 35 pasażerów stojących. Po rozpędzeniu koła zamachowego do 3000 0brłmin, żyrobus przejeżdża 1,5. . Read more… »

Pojazdy gąsienicowe

Pojazdy gąsienicowe są szeroko stosowane jako wyrzutnie wszelkiego rodzaju pocisków rakietowych. Wojskowe pojazdy specjalne o typowych podwoziach różnią sie od pojazdów specjalnych używanych w gospodarce cywilnej tym, że budowane są zasadniczo na podwoziach samochodów terenowych, Wojskowe urządzenia specjalne w wielu przypadkach są takie same lub podobne jak urządzenia specjalne wykorzystywane w gospodarce cywilnej, np. cysterny, wywrotki, dźwigi, świdry, sanitarki itp. Ponadto wojsko użytkuje pojazdy specjalne, na których zainstalowane są urządzenia zabezpieczające wykonanie zadań przez poszczególne rodzaje broni i służb nowoczesnej armii. Często są to pojazdy budowane wyłącznie do celów specjalnych. Read more… »

Ciągnik półgąsienicowy

Pojazdy zwykle wyposaża się w rozmaite specjalne nadwozia oraz w odpowiednie urządzenia — zależnie od przeznaczenia, Ciągnik półgąsienicowy SCAMMELL Explorer używany jest jako ciągnik artyleryjski oraz pojazd wojsk inżynieryjnych. Napęd na wszystkie kola. Silnik wysokoprężny ROLLS ROYCE, model CONFL o mocy 187 KM przy 2100 obr/m in lub silnik o zapłonie iskrowym MEADOWS, model 6. PC. 630 0 mocy 200 KM przy 2400 Obr/min. Read more… »

Wymiary

Wymiary: rozstaw osi skrajnych 4500 mm, rozstaw kół przednich 2055 mm, rozstaw kół tylnych 1910 mm, promień skrętu 8,5 m; szerokość 2500 mm, wysokość 2800 mm. Ciężar własny wraz z wciągarką 11 400 kG; obciążenie użyteczne siodła 15 000 kG. Uciąg na haku 60000 kG. Zakres szybkości jazdy 2,5.. .77 km/godz. Read more… »

Ciagniki

Ciągnik SCAMMELL F. V. 12102, trzyosiowy, stosowany jest do ciągnięcia naczepy o ładowności do 30 ton. Napęd na wszystkie kola. Silnik wysoko prężny ROLLS-ROYCE model C6NFL o pojemności skokowej 12 170 kg i mocy 185 KM przy 2100 obr/min. Read more… »

Dźwig saperski G. P.

Dźwig saperski G. P. przystosowany jest również do pracy jako koparka z chwytakiem lub zgarniakiem. Przy zastosowaniu wysięgnika o długości 9,15 m i wysięgu 3 m, może on podnosić ładunki o ciężarze do 6 ton. Wysięgnik może być przedłużony do 12,20 m lub 15,24 m. Read more… »

Zespoły Dual-Range

Różne wersje zespołów Dual-Range (np. CRUISE-0-MATIC, DUAL-POWER, FLIGHTOMATIC 1961, MULTI-DRIVE, TWIN TURBO-DRIVE itd.) instalowane są w samochodach wyposażonych w silniki o dużych mocach. System FORD-O-MATIC 1959 (lub FORD-O-MATIC Two Speed). Automatyczna skrzynka biegów wyróżniająca się brakiem biegu pośredniego do jazdy w przód, stosowana w rozmaitych wykonaniach od roku 1959 w niektórych modelach samochodów osobowych koncernu Ford. Zespół składa gię z przekładni hydrokinetycznej (pompa, turbina, kierownica, zakres przełożeń . Read more… »