Dźwig saperski G. P.

Dźwig saperski G. P. przystosowany jest również do pracy jako koparka z chwytakiem lub zgarniakiem. Przy zastosowaniu wysięgnika o długości 9,15 m i wysięgu 3 m, może on podnosić ładunki o ciężarze do 6 ton. Wysięgnik może być przedłużony do 12,20 m lub 15,24 m. Dźwig jest napędzany przez dodatkowy silnik wbudowany  w tylnej obrotowej części nadwozia. Ciężar własny 23 tony ; Wyrzutnie rakiet mocowane na podwoziach samochodów terenowych długość (z wysięgnikiem 9150 mm) 12 240 mm, szerokość 2430 mm, wysokość 4110 mm, rozstaw osi 3920 mm, rozstaw kół przednich 2000 mm, tylnych 1990 mm. Szybkość maksymalna 38 km/godz; zasięg 480 km. Koparka wieloczerpakowa M-750 służy do kopania rowów o szerokości 0,6 m i głębokości do 1,8 m. Maksymalna prędkość kopania wynosi 360 mb/godz. Koparka napędzana jest silnikiem wysokoprężnym. Ciężar 16,3 łon, szybkość jazdy w terenie do 43 km/godz. System sterowania hydrauliczny. Obsługa—jeden człowiek. Samochody specjalne służą przeważnie do prac ziemnych, budowy mostów, zaminowywania i odminowywania terenu itp. Urządzenie specjalne jest  Ustawiacz min na podwoziu samochodu ciężarowego służy do zakładania pól minowych, przeciwczołgowych. Maszyna ta k pie dołki, ustawia w nich miny i ma skuje je. Miny zmagazynowane są w cylindrycznym stalowym pojemniku. Wykrywacz min na podwoziu samochodu M38A 1 służy do wykrywania min, przede wszystkim na drogach. Szerokość sprawdzanego pasa 180 cm. Urządzenie wykrywające może być odchylane W Obie strony. Po natrafieniu na minę samochód samoczynnie się zatrzymuje. Napotkana mina jest również sygnalizowana sygnałem świetlnym na tablicy rozdzielczej samochodu i dźwiękiem w słuchawkach kierowcy lub jego pomocnika. [Zobacz też : serwis volkswagen warszawa, serwis volkswagen wrocław, volkswagen polo]

UŻyrobus

W dotychczas zastosowanych w normalnej eksploatacji żyrobusach (np. w Szwajcarii i Kongo) zastosowano wirujące poziomo kola zamachowe, zespolone z silnikami napędowymi. Żyrobus taki ma 35 miejsc siedzących i ponadto zabiera 35 pasażerów stojących. Po rozpędzeniu koła zamachowego do 3000 0brłmin, żyrobus przejeżdża 1,5. . .1,9 km — kosztem zmniejszenia sie prędkości obrotowej koła zamachowego do 1800. ..2200 Obr/min. Podczas postoju w punkcie zasilania prądem trójfazowym (sieć 500 V), w ciągu około 45 sekund kolo zamachowe zostaje znów rozpędzone do 3000 obr/min. Ciężar własny kompletnego zespołu napędowego wynosi 2900 kG, w tym ciężar samego kola zamachowego 1500 kG (około 117 ciężaru własnego żyrobusu). Spalinowo-elektryczny układ napędowy samochodu wyróżnia się przekazywaniem napędu od silnika napędowego pojazdu na jego koła pędne za pośrednictwem tzw. przekładni elektrycznej. [podobne: serwis volkswagen warszawa, serwis volkswagen wrocław, volkswagen polo ]