Silnik

Silnik pracuje nieregularnie: wadliwe ustawienie dawkowania paliwa wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza zanieczyszczenie wtryskiwacza — zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — zanieczyszczenie tłumika, rury wydechowej lub cylindra zanieczyszczenie pompy wtryskowej lub nieszczelność jej zaworków.

Silnik nie rozwija pełnej mocy znamionowej: wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza — nieszczelność dławika pompy wtryskowej — zanieczyszczenie pompy wtryskowej lub nieszczelność jej zaworków zanieczyszczenie wtryskiwacza zanieczyszczenie filtru powietrza (lub zbyt silne ubicie wypełniacza wkładu) — wadliwe ustawienie dawkowania paliwa zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej uszkodzenie lub odkształcenie płytek zaworów ssących — zanieczyszczenie komory spalania i rury wydechowej — zakleszczenie lub popękanie pierścieni tłokowych przechłodzenie silnika.

Silnik stuka wadliwe: wyregulowanie wtryskiwacza zanieczyszczenie wtryskiwacza zanieczyszczenie filtru powietrza (lub zbyt silne ubicie wypełniacza wkładu) zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — zanieczyszczenie rury wydechowej zbyt mało wody w chłodnicy — zanieczyszczenie zewnętrzne rdzenia chłodnicy — zamulenie lub zanieczyszczenie rdzenia chłodnicy od zewnątrz ślizg pasa wentylatora.

Silnik dymi: wadliwe ustawienie dawkowania paliwa wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza — zanieczyszczenie wtryskiwacza — zanieczyszczenie filtru oleju lub odpływu oleju ze skrzyni korbowej — zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — zanieczyszczenie rury wydechowej — przechłodzenie silnika.

Silnik niespodziewanie się zatrzymuje: zanieczyszczenie wtryskiwacza zanieczyszczenie pompy wtryskowej lub nieszczelność jej zaworków — zanieczyszczenie filtru pali wa lub przewodów paliwa zanieczyszczenie filtru powietrza (lub zbyt silne ubicie wypełniacza wkładu) uszkodzenie lub odkształcenie płytek zaworów ssących zatarcie się tłoka w cylindrze — zbyt mało wody w chłodnicy — zanieczyszczenie układu chłodzenia kamieniem kotłowym.

Silnik niespodziewanie zatrzymuje się podczas biegu jałowego: wadliwe wyregulowanie wtryskiwacza nieszczelność dławika pompy wtryskowej zanieczyszczenie wtryskiwacza zanieczyszczenie pompy wtryskowej lub nieszczelność jej zaworków —zanieczyszczenie filtru paliwa lub przewodów paliwa — zanieczyszczenie filtru powietrza (lub zbyt silne ubicie wypełniacza wkładu) — uszkodzenie lub odkształcenie płytek zaworów ssących — zanieczyszczenie nagarem gruszki żarowej — zakleszczenie lub popękanie pierścieni tłokowych — zatarcie się tłoka w cylindrze — zbyt mała ilość wody w chłodnicy — przechłodzenie silnika zanieczyszczenie układu chłodzenia kamieniem kotłowym. [przypisy: okucia do szkła, skup samochodów, wypożyczalnia busów lublin ]

Silnik 250 KM

Na lądzie wykorzystuje się tylko silnik 250 KM, który pozwala uzyskiwać szybkości jazdy do 56 km/godz. Długość pojazdu 12 m, szerokość 3, 15 m. Na okres pływania koła jezdne są chowane do wnęk zamykanych pokrywami. Hamulce tarczowe. Wysoki stopień automatyzacji wszystkich urządzeń. Specjalne wojskowe środki transportu. Obok omówionych w poprzednich punktach pojazdów, w armiach różnych krajów stosuje sie już wiele najrozmaitszych specjalnych środków transportu, Konstruktorzy pracują ciągle nad nowymi rozwiązaniami, które lepiej zaspokajałyby potrzeby wojska niż pojazdy klasyczne. Wiele środków zrealizowanych już projektów, czasem rewelacyjnych, znajduje jednak tylko ograniczone zastosowanie lub w ogóle nie weszło do seryjnej produkcji, ponieważ z reguły jakaś wybitnie cenną właściwość uzyskiwano kosztem pogorszenia innych własności lub osiągów, istotnych ze względów produkcyjno-ekonomicznych. Poniżej podane przykłady dotyczą interesujących prototypów, które nie wyszły poza stadium doświadczalne lub znalazły już zastosowanie w wąskim zakresie, a więc reprezentują raczej kierunki rozwojowe nie typowe dla wyposażenia wojska, FLYING DUCK (latająca kaczka) jest pojazdem pływającym, który dzięki skrzydłom podwodnym na wodzie porusza sie z prędkością około 55 km/godz (w porównaniu z 12. . . 18 km/godz pojazdów pływających używanych podczas II wojny światowej). Po rozpędzeniu do prędkości około 24 km/godz pojazd unosi się, przy czym w wodzie pozostają tylko skrzydła zanurzone na głębokość około 76 cm. Rozwijając prędkość 55 km/godz pojazd może się poruszać na wodzie przez 5 godzin bez przerwy. Do jazdy po lądzie ma kola i prosty układ napędowy (2 biegł do przodu i jeden tylny). Silnik turbospalinowy, bardzo lekki, zajmuje mało miejsca. Silnik ten jest zarazem wykorzystywany do nadawania pojazdowi przyspieszenia potrzebnego do szybkiego podniesienia kadłuba nad wodą (na odcinku o wiele krótszym niż przy użyciu 88-104. Samochód FLYING DUCK silnika tłokowego). [przypisy: wypożyczalnia busów lublin, plomby kontenerowe, Wypożyczalnia samochodów Gdańsk ]